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美国M113系列装甲车
 美国现装备的制式装甲人员输送车,越野机动性能优越,可空投空运和水陆两用。采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。

M113型车是美国投产的第一种铝合金装甲车辆。19561月开始研制时有铝合金装甲的T113和钢装甲的T117两种车型。两车车重几乎相等,前者铝装甲厚31.75mm(1.25英寸),后者钢装甲厚9.53mm(3/8英寸),都具有相同的抗弹能力,但铝装甲焊接容易,厚度较大,车体坚固,省去了部分加固结构件,重量较T117型轻6%。后来陆军选择了T113,并进一步发展成为T113E11958年制成样车,1960年定型为M113装甲人员输送车。1959年美军签订首批900辆车采购合同。1960年初在食品机械化学公司的圣何塞(San Jose)兵工厂投产并开始装备部队。1962年又与联邦德国陆军签订生产1132辆车的合同。该车在使用中,特别在越南战争中暴露了许多严重缺陷。1960年美国在T113基础上进行了首次改进,19635月将装有柴油机的T113E2定型为M113A1装甲人员输送车。随后制造了10辆预生产型车,19649月该车代替M113正式投入生产。该车是M113系列的标准车型,主要是将75M水冷汽油机(154kW)改为6V-53水冷柴油机(158kW),简化了后勤供应的燃料品种,并减少了车内着火的危险性;其次是将阿里逊(Allision)TX-200-2B液力传动装置改为TX-100-1全自动传动装置,机动性大为提高。

M113系列装甲车是西方国家使用最广泛的军用履带式装甲车,有近50个国家和地区装备。装备1000辆以上的有美国(24000)、以色列(6500)、联邦德国(3800)、意大利(3500)、土耳其(2000)、瑞典(1475)、沙特(1260)和约旦(1220)8个国家。由美国食品机械化学公司生产和在外国特许生产的车辆总数约75000辆之多。作为美国陆军制式装备,该系列车主要用于协同M60A3坦克作战,但珲不具备与M1坦克协同作战的机动性和战斗力。

M113的部件大都结构简单、经济实用,这是其得以大量生产、广泛使用的重要原因。该车在1984年的单价是17.84万美元,仅为M2型步兵战车的1/8

为了适应现代战争的需要,1978年和1984年美国又对现装备的M113M113A1进行了2次现代化改进。

 

 

 

 

【字体:  】           2010-04-20 11:44             编辑: 江西国防教育网
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